Sementtisekoitinautojen huolto ja korjaus

Kuljetusajoneuvona betonisekoitinautojen on täytettävä liikenneministeriön vuonna 1990 antaman määräyksen nro 13 huolto- ja korjaustoimenpiteet ja otettava käyttöön huolto- ja korjausjärjestelmä "säännöllisen tarkastuksen, pakollisen huollon ja korjauksen osalta". tarvitaan". Tämän lähtökohdan mukaan yhdistettynä betonisekoitinautojen todelliseen tilanteeseen huolto ja korjaus tulisi tehdä hyvin. Päivittäisen huollon osalta betonisekoitinautojen tulee tehdä moottorin, alustan ja muiden ajoneuvon osien rutiinihuollon lisäksi myös seuraavat huoltotyöt.
Puhdistus
Koska betoni jähmettyy koviksi lohkoiksi lyhyessä ajassa ja sillä on tietty korroosioaste teräkseen ja maaliin, se on päivittäinen huoltotyö, joka on suoritettava huolellisesti betonin varastosäiliöön ja tulo- ja poistoaukkoon kiinnittyneen betonin puhdistamiseksi. jokaisen betonisäiliön käytön jälkeen. Näitä ovat:
a. Pese syöttöaukko vedellä ennen jokaista latausta, jotta syöttöaukko pysyy kosteana lataamisen aikana;
b. Täytä ajoneuvon mukana tuleva puhdistusvesisäiliö vedellä lastauksen aikana;
c. Huuhtele syöttöaukko lataamisen jälkeen puhdistaaksesi jäännösbetoni syöttöaukon lähellä;
d. Purkamisen jälkeen rakennustyömaalla huuhtele tyhjennyskaukalo ja lisää sitten 30-40L puhdistusvettä betonisäiliöön; pidä betonisäiliö pyörimässä hitaasti eteenpäin, kun ajoneuvo palaa;
e. Muista tyhjentää betonisäiliössä oleva jätevesi ennen seuraavaa lastausta;
f. Puhdista betonisäiliö ja sisääntulo- ja poistoaukon ympärillä oleva alue perusteellisesti jokaisen päivän lopussa varmistaaksesi, ettei sementti- tai betonipaakkuja ole.
Jos yllä olevaa työtä ei kerran tehdä huolellisesti, se aiheuttaa suuria ongelmia tulevalle työlle.
Huolla käyttölaite
Käyttölaitteen tehtävänä on saada betonisäiliö pyörimään. Se koostuu voimanotosta, nivelakselista, hydraulipumpusta, hydraulimoottorista, ohjausventtiilistä, hydrauliöljysäiliöstä ja jäähdytyslaitteesta. Jos tämä osa lakkaa toimimasta vian vuoksi, betonisäiliö ei pääse pyörimään, jolloin ajoneuvossa oleva betoni romutetaan. Vakavissa tapauksissa koko betonisäiliö tiivistyy säiliöön, jolloin betonisekoitinauto romutetaan. Siksi käyttölaitteen luotettavuus on ongelma, jota on arvostettava käytön aikana. Jotta käyttölaite olisi ehjä ja luotettava, tulee suorittaa seuraavat huoltotyöt:
a. Yleisnivel on vikoja koskeva osa. Rasva on lisättävä ajoissa, kuluminen on tarkastettava usein sekä korjattava ja vaihdettava ajoissa. Laivastossa tulisi olla ylimääräinen yleisnivel, jotta se voi jatkaa toimintaansa kymmenissä minuuteissa vian sattuessa.
b. Varmista, että hydrauliöljy on puhdas. Betonisekoitinauton työympäristö on ankara, ja on välttämätöntä estää lian ja mudan pääsy hydraulijärjestelmään. Hydrauliöljy tulee vaihtaa säännöllisesti käyttöohjeen mukaisesti. Kun hydrauliöljyssä havaitaan tarkastuksen aikana vettä tai mutaa, hydraulijärjestelmä on puhdistettava ja hydrauliöljy on vaihdettava välittömästi.
c. Varmista, että hydrauliöljyn jäähdytyslaite on tehokas. Puhdista hydrauliöljyn jäähdytin säännöllisesti, jotta sementti ei tukkeudu jäähdyttimeen, tarkista, toimiiko jäähdyttimen sähkötuuletin normaalisti ja estä hydrauliöljyn lämpötila ylittämästä standardia. Niin kauan kuin hydrauliöljy pidetään puhtaana, hydrauliosassa on yleensä vähän vikoja; mutta käyttöikä on erilainen eri valmistajilla.